德晟達(dá)邊緣盒子打通Al最后一公里

從8月份初到現(xiàn)在，一系列車路協(xié)同相關(guān)的政策及法規(guī)接踵而至，加快了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用推廣，同時也明確了車路協(xié)同對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的支撐。而車路協(xié)同和車路一體化自動駕駛等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，極大的促使通信、互聯(lián)網(wǎng)、路測設(shè)備等領(lǐng)域的深度融合，車路協(xié)同自動駕駛產(chǎn)業(yè)體系一旦形成，其產(chǎn)業(yè)鏈潛力巨大，將成為新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。

德晟達(dá)IEM02助力車路協(xié)同

德晟達(dá)推出的邊緣盒子IEM02基于英特爾^? Celeron^? 處理器或Core?處理器，高計算力和低功耗，在提供具備CUDA/OpenCL硬件攜帶豐富的I/O接口，多達(dá)4個網(wǎng)口，4個USB3.0，8路GPIO可靈活配置；支持新型M.2 M KEY擴(kuò)展；擁有無風(fēng)扇高精度壓鑄鋁成型銅鋁一體散熱工藝。

單車與MEC及路側(cè)智能設(shè)施交互場景

在C-V2X應(yīng)用中，危險駕駛提醒、車輛違章提醒等功能可通過單車、路側(cè)智能設(shè)施及MEC進(jìn)行交互實現(xiàn)。德晟達(dá)的IEM02有多達(dá)8路的GPIO接口（4進(jìn)4出），因此能夠支持更多的路側(cè)傳感設(shè)施，而基于Intel Tiger Lake 極速高算力平臺可以在將感知信息上傳后，提供用于視頻分析、感知融合、事件與消息整合等；多達(dá)6個RS-232/485的串口，保證了傳感信息傳輸?shù)耐ㄐ牛约芭c中心云平臺進(jìn)行交互的能力，同時也提供了對跨基站、跨MEC業(yè)務(wù)連續(xù)性的必要支持。

多車與MEC及路側(cè)智能設(shè)施交互場景

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